今年行业市场规模有望达4698亿元,冷链物流迎来黄金机遇期

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2020/2/3

     支撑推动相关市场发展

  极大拓展了生鲜消费市场,医药冷链行业正进入爆发期

  在传统生鲜产销渠道中,一个水果从树上到消费者口中,需要走过多个环节:果农本地代理商外省大批发商小批发商零售商消费者。渠道层次过多,销售链过长,水果在转手环节浪费很多时间,耗损较大。冷链物流可以把生鲜供应商、商家、消费者有效组织起来,通过农产品直发提升物流效率与体验,以流通的升级帮助更多田间枝头的特产走进千家万户。

更重要的是,如果把整个生鲜消费市场比作一个木桶,补齐冷链物流这块短板,将极大地拓展市场空间。

冷链物流还关系着一个更大市场的发展。无论是疫苗、生物制品、生物药还是诊断试剂,都需要冷链运输,而且对于温控有着极为严格的要求。

  无论是对生鲜还是医药市场,冷链物流都有着极强的支撑和推动作用。这两个市场需求的增长,又反过来推动冷链物流行业的发展。中物联冷链委预测,2020年冷链物流市场规模将达到4698亿元。

  断链现象时有发生

  民间投资意愿不强,以中小散为主,专业化分工尚未形成

  当前,我国冷链物流行业面临的最大问题就是断链,无法保证全程恒温。比如,为了节省成本,有的司机在运输过程中会关掉制冷机,快到目的地时再开机制冷;比如,在搬运、装车过程中,由于人员操作不到位,也常常导致温度过高……

  “断链问题之所以突出,在于我国冷链物流还比较分散,市场集中度较低。,冷链行业以中小散企业为主,一些企业往往竞争无序、价格混乱,在冷链运输中监控不到位、标准不落地等问题也时有发生。

  冷链行业是一个前期投入大、运营成本高、投资回报周期长、回报率不高的行业,导致不少民营企业投资意愿不够强、投资力度不够大。

  据中物联冷链委调研统计显示,我国冷链物流市场虽然保持着快速增长,但当前冷链物流行业的平均净利润率仅在3%—4%,且仍在不断压缩。

  高成本加上低收益,这就导致了我国90%的冷链企业是区域性的,大部分企业仅在特定领域运输部分产品,没有形成规模效应,行业集中度偏低。

  尽快补上发展短板

  用地规划、人才培养、市场监管等亟须发力

  冷链物流短板怎么补?

  ——强化监管、落实标准,防止劣币驱逐良币现象。

  当前我国尚未形成覆盖全链条的冷链物流监管体系,无法实现对各环节的温度控制、制冷、温控记录设备使用等情况进行全方位有效监管。这就导致了规范化企业执行标准成本高,不执行标准的企业反而可以抢占市场,行业存在一定的劣币驱逐良币现象。

  ——加强规划、完善供给,完善冷链物流基础设施网络。

  当前,我国冷链基础设施结构性矛盾较为突出。以冷库为例,从地域分布来看,北上广等冷库需求量较大的城市,冷库稀缺;而局部省市又存在冷库盲目过量建设,导致冷库供大于求。从冷库功能上看,目前存储型冷库多、流通型冷库少,冷冻库多、冷藏库少,销地冷库多、产地冷库少,不少冷库功能定位落后于市场需求。

  ——开设专业、增加培训,增加冷链行业人才供给。

    无论是专家还是行业企业都表示,目前冷链物流行业集中度低、无序竞争状态也与冷链物流人才稀缺有关,尤其是缺乏掌握冷链物流专业技能的人才。随着社会年龄结构的改变和人力成本的逐年增加,智能化成为冷链行业新趋势,这种情况下行业急需一批懂得”“”“”“的新型专业人才。

  令人欣喜的是,如今大数据、物联网技术的发展,智能调度系统、智能路由系统等新技术的应用,正在不断弥补行业发展的短板。